Случаи проведения диагностики при помощи молотка, понтировки, т.е. с применением силового метода, частенько приводят к внеплановому ремонту ходовой части, такая методика диагностики неприемлема и расточительна в плане финансов.

Конечно диагностика на стенде тоже не дешевое удовольствие, но она того стоит, во-первых, это выявление всех погрешностей работы элементов подвески; во-вторых, это минимизация расхода денег и в-третьих это гарантия нормального функционирования машины.

В большинстве случаев быстрее всего приходят в негодность подшипники, которые и осмотрев и выявив их изношенность – заменяют, такой ремонт обходится недорого. Пружины, стойки подвески элементы с максимальным сроком эксплуатации, их замена на новые детали возникает крайне редко, в основном их подвергают только регулярному осмотру. А вот после ремонта авто можно подумать про отдых на хорошем сайте.

При необходимости ремонтных работ их нужно выполнять в автосервисе, профессионал быстро и качественно проведет замену негодных деталей. Все заменяемые запчасти для ходовой части авто должны быть оригинальными и новыми, таким образом будет гарантирована надежная работа подвески.

Экономия на оригинальных запчастях, их замена подходящими, но не «родными» может вызвать поломку подвески в недалеком будущем и последующий ремонт, т.е. двойной расход денег, а не экономию. Профилактика и своевременная замена износившихся элементов ходовой гарантирует надежную и длительную эксплуатацию ходовой части автомобиля.