О подвесках МакФерсон
В большинстве случаев, подвеской типа МакФерсон оборудуются недорогие автомобили. Монтируются они, преимущественно, на передних осях машин. Иногда, подобные узлы встречаются и в задних компоновках. […]
Метка: подвеска
Торсионная подвеска: все идеальное просто
Такая разновидность подвески, как торсионная, существует уже множество десятилетий. У этого вида множества достоинств. Например, простая конструкция подвески, высокие ходовые характеристики и пр. Именно поэтому торсионная подвеска входит в комплектацию каждого второго выпускаемого с конвейера автомобиля. […]
Подвеска и поперечные рычаги
По определению, передняя подвеска, в которой имеются двойные поперечные рычаги, называется независимой подвеской. Впервые прообраз такого узла появился в ходовых частях некоторых моделей автомобилей в далекие 30-е года прошедшего столетия. Такое креативное сочетание дает невероятные преимущества. Подобные блоки устанавливаются на современных моделях автомобилей. […]
Зависимая подвеска или независимая лучше?
Подвеска автомобиля несомненно является одним из главных его узлов от которого зависит очень много. Комфортная и безопасная езда, проходимость автомобиля – все эти факторы напрямую зависят от состояния и типа подвески. Поэтому, попробуем разобраться какие типы подвесок бывают, как они влияют на ходовые качества автомобиля и чем отличаются в конструктивном плане.
Замена амортизаторов: следует ли менять пружины?
Ни для кого не секрет, что на сегодняшний день состояние российских дорог оставляет желать лучшего, поэтому первыми в зону риска, как правило, попадают детали подвески – амортизатор и пружина. В данной статье Вы сможете узнать о том, стоит или производить замену пружин и как часто делать ремонт?